Repositorio Institucional

Utilização de pneu inservível na construção civil

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dc.contributor.author Vaz, Samuel Glueck
dc.contributor.mbanca Sornas, Mariana Del Hoyo
dc.contributor.mbanca Rezende, Fábio de Castro
dc.contributor.mbanca Ribeiro, Kátia Daniela
dc.contributor.orientador Sornas, Mariana Del Hoyo
dc.date.accessioned 2019-04-29T15:18:17Z
dc.date.available 2019-04-29T15:18:17Z
dc.date.defesa 2018-10-31
dc.date.issued 2018
dc.identifier.uri http://repositorioinstitucional.uniformg.edu.br:21074/xmlui/handle/123456789/808
dc.description TCC (Graduação em Engenharia Civil) - Centro Universitário de Formiga, 2018. pt_BR
dc.description.abstract O presente trabalho avalia a técnica de adição de resíduo de borracha de pneu inservível oriundo do processo de trituração do mesmo, demonstrando a viabilidade de seu aproveitamento em diferentes utilizações, com o intuito de apresentar uma maneira de contribuir com a conservação de fontes naturais de matéria primas e também com a preservação do meio ambiente com uma destinação ecologicamente correta de um resíduo que causa enorme impacto ambiental.O uso do resíduo do pneu inservível no concreto tem sido material de estudo para muitos pesquisadores, pois se fundamenta como uma alternativa interessante tanto para a preservação das fontes naturais de matérias primas, como já foi dito anteriormente, mas também para a descoberta de novas tecnologias. A substituição do agregado miúdo da composição do concreto pelo resíduo de pneu resulta na mudança das propriedades do concreto que são favoráveis para certas aplicações que exigem características exclusivas como capacidade de deformação e resistência. Outro ponto no qual a utilização se mostra eficiente é na mistura asfáltica na qual se consegue melhorar as propriedades do asfalto dando uma melhor vida útil. pt_BR
dc.language.iso pt_BR pt_BR
dc.subject Construção civil-Resíduos pt_BR
dc.subject Construção civil-Pneus pt_BR
dc.subject Resíduos-Pneus pt_BR
dc.title Utilização de pneu inservível na construção civil pt_BR
dc.type Working Paper pt_BR


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